Velociped Club Germania Schweinfurt 1892
Radsportverein von 1892 bis 1920
Mit Kind und Rad auf Tour
Radtouren mit Kindern haben ihre eigenen Regeln.
[pd-f] Radtouren mit Kindern haben ihre eigenen Regeln. Kilometerfressen ist passé, ebenso lange Kulturstopps in Kirchen oder Museen. Doch die Angst, dass die (Groß-)Eltern den Freizeitspaß nicht mehr so recht genießen können, ist unbegründet. Es kann sehr angenehm sein, sich mit dem Nachwuchs gemeinsam auf dem Rad in der Freizeit und auf Alltagswegen zu bewegen.
Nichts überstürzen
„Junge Familien sollten sich ein bisschen gedulden, bevor sie wieder mit dem Rad auf Tour gehen“, weiß Reiner Kolberg vom Kindertransport-Spezialisten Zwei plus zwei (www.zweipluszwei.com): „Sobald das Kind sicher und ruhig in einer Trageschale liegen kann, kann es auch für kurze Ausfahrten in einer Säuglingsmatte im Kindertransporter mit auf eine Radfahrt starten.“
Gefedert anhängen
Ideal für längere Touren sind natürlich gefederte Modelle. Die meisten Chariot-Modelle bieten eine einstellbare Blattfederung, die genau auf das Gewicht der Kinder angepasst werden kann“, erklärt Kolberg. Natürlich muss ein guter Anhänger bei jedem Wetter einsetzbar sein, Wasserfest müssen sie sein, ein UV-Schutz für Sonnentage und ein Fliegengitter sind ebenfalls unerlässlich.
Wer anfängt, mit Kindern im Schlepp Radtouren zu fahren,
muss sich
gegebenenfalls selbst mit neuem Material versorgen. Dass solch ein Rad
nicht unsportlich sein muss, beweist etwa Staiger mit dem
Sport-Trekking-Rad „Oregon“ (www.staiger-fahrrad.de,
ab 1.399 Euro), dessen Hinterbau trotz aller Sportlichkeit ausreichend
dimensioniert ist, um einen Anhänger zu ziehen. Gewöhnungsbedürftig auf
Gefällstrecken ist das „Schieben“ ungebremster Anhänger beim Verzögern.
Eine Folge ist, dass der Bremsweg länger wird.
Mach’ mal Pause!
Mit Kindern unterwegs zu sein, bedeutet, mehr Zeit in Pausen zu
investieren – schließlich ist das Radfahren an sich erst einmal für
die Eltern die Hauptsache. Die Kinder freuen sich über attraktive Ziel-
und Pausenorte wie Spielplätze, Eisdielen, Badeplätze. Auch das
Beobachten von Tieren und Pflanzen ist eine beliebte Abwechslung
unterwegs. Überhaupt sind Tagestouren mit der Familie deutlich kürzer,
als man es von sportlichen Radtouren gewohnt ist. Für eine
30-Kilometer-Runde ist anfangs ohne weiteres ein ganzer Tag einzuplanen
– zum einen durch umfangreiche Stopps, zum anderen aber, weil die Kinder
das Tempo vorgeben. Das Bewusstsein, dass der Nachwuchs nicht selber
treten muss, sollte nicht dazu verleiten, längere Fahrtstrecken als sonst
zurückzulegen – es kommt auf die Abwechslung von Fahren und Spielen,
Entdecken und Kennenlernen an.
Das gilt natürlich auch, wenn sich die Kinder in der Übergangsphase von
„gefahren werden“ zu „selbst fahren“ befinden – etwa als
Tandem-Copiloten. Gute Resonanzen in der Fachpresse hat dafür das „Croozer
Family“-Familientandem von Zwei plus zwei erhalten (ab 1.349 Euro).
Apropos „zusammen auf einem Rad“: Der amerikanische Anbieter Santana (www.santana-tandem.de)
baut nicht nur Tandems, sondern auch Triplets (3), Quads (4), Quints (5)
und sogar Hex (6) mit speziellen verstellbaren Kinderkurbeln. Für ein
solches Familienfahrzeug muss man allerdings mindestens 6.800 Euro
investieren. „Dennoch entscheiden sich immer öfter Familien für ein
Triplet“, berichtet Wolfgang Haas von Santana-Europa. Er glaubt, dass
das besondere Gemeinschaftsgefühl auf den Mehrsitzern den Ausschlag gibt.
Neue Ära Selberfahren
Das Thema Material wird auch dann wichtig, wenn die Kinder selbst Rad
fahren. „Wer bei Kinderrädern spart, verleidet dem Nachwuchs die Freude
am Radfahren – vor allem, wenn Papa und Mama auf teuren Sporträdern
unterwegs sind“, weiß Puky-Geschäftsführer Ralf Puslat. Ein
hochwertiges Kinderfahrrad ist die Grundvoraussetzung dafür, auch längere
Strecken mit Spaß zu bewältigen. Es macht keinen Sinn, das eigentlich
schon zu kleine Spielrad oder ein Modell „zum Reinwachsen“ zu
verwenden; die Größe muss stimmen, damit das Kind sich dauerhaft wohl fühlt.
Auf Tour ist eine Gangschaltung Pflicht; ansonsten ist die Übersetzung so
klein, dass das Kind bei mehr als 15 km/h nicht mehr mittreten kann.
Sicher ist sicher: die neuesten 20-Zoll-Räder von Puky („Skyride“,
„Crusader“, ab ca. 279 Euro) haben drei Bremsen – Rücktritt und
V-Brakes, die mit kindgerechten Bremshebeln bedient werden.
Sicher unterwegs
Egal auf welchem Fahrzeug – Kinder sollten beim Radfahren grundsätzlich einen Helm tragen. Kindgerecht gestaltete Modelle wie die Abus-Helme der „Playmobil“-Serie (www.abus.de) tragen dazu bei, dass Kinder ihren Helm bald lieb gewinnen. „Dennoch sollten die Eltern darauf achten, dass er wirklich nur beim Radfahren getragen wird, keinesfalls etwa auf dem Spielplatz“, betont Torsten Mendel von Abus. Denn beim Spielen an Geräten besteht die Gefahr ernster Verletzungen durch Hängen- oder Steckenbleiben.
Helle, auffällige Kleidung ist auf der Radtour ebenso wie im Straßenverkehr generell Pflicht. Noch besser: Sicherheitsutensilien wie der Rema Tip Top Kinder-Sicherheitskragen aus dem TT Reflect Sortiment(www.rema-tiptop.de, ab ca. 15 Euro).
Allein haben kleine Kinder im Dunklen wenig auf der Straße zu suchen – schon gar nicht auf dem Fahrrad. Bei Radtouren kann es natürlich passieren, dass man später als beabsichtigt nach Hause kommt, schon alleine deshalb sollte ein Kinderrad mit einer fest installierten Lichtanlage ausgestattet sein (etwa von Busch und Müller, www.bumm.de). Auf Dinge wie die Beleuchtung zu achten, bedeutet auch, Verantwortung zu lernen – das heißt auch, sein Rad bei einer Pause eigenhändig abzuschließen, was mit den Abus-Kinderschlössern zum lustigen Spiel wird (ab ca. 15 Euro). Und spielerisch und lehrreich zugleich, so sollte die ganze Radtour wirken.
Quelle: openPR
