muss sich gegebenenfalls selbst mit neuem Material versorgen. Dass solch ein Rad nicht unsportlich sein muss, beweist etwa Staiger mit dem Sport-Trekking-Rad „Oregon“ (www.staiger-fahrrad.de, ab 1.399 Euro), dessen Hinterbau trotz aller Sportlichkeit ausreichend dimensioniert ist, um einen Anhänger zu ziehen. Gewöhnungsbedürftig auf Gefällstrecken ist das „Schieben“ ungebremster Anhänger beim Verzögern. Eine Folge ist, dass der Bremsweg länger wird.

Mach’ mal Pause!
Mit Kindern unterwegs zu sein, bedeutet, mehr Zeit in Pausen zu investieren – schließlich ist das Radfahren an sich erst einmal für die Eltern die Hauptsache. Die Kinder freuen sich über attraktive Ziel- und Pausenorte wie Spielplätze, Eisdielen, Badeplätze. Auch das Beobachten von Tieren und Pflanzen ist eine beliebte Abwechslung unterwegs. Überhaupt sind Tagestouren mit der Familie deutlich kürzer, als man es von sportlichen Radtouren gewohnt ist. Für eine 30-Kilometer-Runde ist anfangs ohne weiteres ein ganzer Tag einzuplanen – zum einen durch umfangreiche Stopps, zum anderen aber, weil die Kinder das Tempo vorgeben. Das Bewusstsein, dass der Nachwuchs nicht selber treten muss, sollte nicht dazu verleiten, längere Fahrtstrecken als sonst zurückzulegen – es kommt auf die Abwechslung von Fahren und Spielen, Entdecken und Kennenlernen an.

Das gilt natürlich auch, wenn sich die Kinder in der Übergangsphase von „gefahren werden“ zu „selbst fahren“ befinden – etwa als Tandem-Copiloten. Gute Resonanzen in der Fachpresse hat dafür das „Croozer Family“-Familientandem von Zwei plus zwei erhalten (ab 1.349 Euro). Apropos „zusammen auf einem Rad“: Der amerikanische Anbieter Santana (www.santana-tandem.de) baut nicht nur Tandems, sondern auch Triplets (3), Quads (4), Quints (5) und sogar Hex (6) mit speziellen verstellbaren Kinderkurbeln. Für ein solches Familienfahrzeug muss man allerdings mindestens 6.800 Euro investieren. „Dennoch entscheiden sich immer öfter Familien für ein Triplet“, berichtet Wolfgang Haas von Santana-Europa. Er glaubt, dass das besondere Gemeinschaftsgefühl auf den Mehrsitzern den Ausschlag gibt.

Neue Ära Selberfahren
Das Thema Material wird auch dann wichtig, wenn die Kinder selbst Rad fahren. „Wer bei Kinderrädern spart, verleidet dem Nachwuchs die Freude am Radfahren – vor allem, wenn Papa und Mama auf teuren Sporträdern unterwegs sind“, weiß Puky-Geschäftsführer Ralf Puslat. Ein hochwertiges Kinderfahrrad ist die Grundvoraussetzung dafür, auch längere Strecken mit Spaß zu bewältigen. Es macht keinen Sinn, das eigentlich schon zu kleine Spielrad oder ein Modell „zum Reinwachsen“ zu verwenden; die Größe muss stimmen, damit das Kind sich dauerhaft wohl fühlt. Auf Tour ist eine Gangschaltung Pflicht; ansonsten ist die Übersetzung so klein, dass das Kind bei mehr als 15 km/h nicht mehr mittreten kann. Sicher ist sicher: die neuesten 20-Zoll-Räder von Puky („Skyride“, „Crusader“, ab ca. 279 Euro) haben drei Bremsen – Rücktritt und V-Brakes, die mit kindgerechten Bremshebeln bedient werden.

Räder für größere Kinder sollten nicht unter dem Gesichtspunkt gekauft werden, möglichst viel technischen Schnickschnack zu bieten. „Ein Achtjähriger braucht weder eine Vollfederung noch eine Schaltung mit 27 Gängen. Wirklich wichtig sind eine stabile Konstruktion und geringes Gewicht“, betont Butch Gaudy von MTB Cycletech (www.mtb-cycletech.de). ihm heißt die Antwort auf einfach, aber solide gehaltene Kinder-Mountainbikes „Moskito“ – ein kompaktes, superstabiles Mountainbike mit Siebengang-Schaltung, ohne Federung und kaum neun Kilo leicht (449 Euro).

Sicher unterwegs
Egal auf welchem Fahrzeug – Kinder sollten beim Radfahren grundsätzlich einen Helm tragen. Kindgerecht gestaltete Modelle wie die Abus-Helme der „Playmobil“-Serie (www.abus.de) tragen dazu bei, dass Kinder ihren Helm bald lieb gewinnen. „Dennoch sollten die Eltern darauf achten, dass er wirklich nur beim Radfahren getragen wird, keinesfalls etwa auf dem Spielplatz“, betont Torsten Mendel von Abus. Denn beim Spielen an Geräten besteht die Gefahr ernster Verletzungen durch Hängen- oder Steckenbleiben.

Helle, auffällige Kleidung ist auf der Radtour ebenso wie im Straßenverkehr generell Pflicht. Noch besser: Sicherheitsutensilien wie der Rema Tip Top Kinder-Sicherheitskragen aus dem TT Reflect Sortiment(www.rema-tiptop.de, ab ca. 15 Euro).

Allein haben kleine Kinder im Dunklen wenig auf der Straße zu suchen – schon gar nicht auf dem Fahrrad. Bei Radtouren kann es natürlich passieren, dass man später als beabsichtigt nach Hause kommt, schon alleine deshalb sollte ein Kinderrad mit einer fest installierten Lichtanlage ausgestattet sein (etwa von Busch und Müller, www.bumm.de). Auf Dinge wie die Beleuchtung zu achten, bedeutet auch, Verantwortung zu lernen – das heißt auch, sein Rad bei einer Pause eigenhändig abzuschließen, was mit den Abus-Kinderschlössern zum lustigen Spiel wird (ab ca. 15 Euro). Und spielerisch und lehrreich zugleich, so sollte die ganze Radtour wirken.

Quelle: openPR